智能制造之下，叉車(chē)的使用越來(lái)越多，但是替換叉車(chē)的使用一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)了，那就是叉車(chē)的安全問(wèn)題，叉車(chē)在作業(yè)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)碰撞的事情，叉車(chē)撞叉車(chē)，叉車(chē)撞人，叉車(chē)撞貨物的事情層出不窮，現(xiàn)在叉車(chē)安全逐漸成為了企業(yè)管理者心中的一塊大石頭，這讓如何實(shí)現(xiàn)叉車(chē)防撞成為了企業(yè)者心中的一塊巨石，那么如何適合叉車(chē)防撞就成為了一個(gè)新的難題。

一，為什么要叉車(chē)防撞？  

1，部分廠內(nèi)運(yùn)輸技術(shù)落后，道路設(shè)計(jì)也不合理，且貨量非常多，擺放也沒(méi)有完全按規(guī)定來(lái)，司機(jī)作業(yè)范圍十分有限，一不小心就會(huì)發(fā)生碰撞，輕則損毀財(cái)務(wù)，輕微受傷;重則威脅生命安全   

2，叉車(chē)行駛在十字路口，L型路口，T型路口，門(mén)口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口等區(qū)域時(shí)，容易出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致叉車(chē)撞到盲區(qū)的工作人員，車(chē)輛等。    

3，叉車(chē)作業(yè)區(qū)域工作人員人數(shù)，叉車(chē)多半為電動(dòng)叉車(chē)，作業(yè)時(shí)沒(méi)有聲音，工作人員會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳?chē)行駛的路線，聽(tīng)不到叉車(chē)行駛的聲音，導(dǎo)致相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。 二，如何實(shí)現(xiàn)叉車(chē)防撞？  在各個(gè)叉車(chē)上安裝EHIGH恒高防撞測(cè)距基站，并為基站設(shè)置危險(xiǎn)距離范圍。當(dāng)兩車(chē)距離小于設(shè)定的危險(xiǎn)范圍距離，EHIGH恒高叉車(chē)防撞系統(tǒng)會(huì)發(fā)出語(yǔ)音聲光報(bào)警，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間防撞報(bào)警；還要給進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域內(nèi)部的人員上下測(cè)距標(biāo)簽，當(dāng)工作人員靠近作業(yè)車(chē)輛的危險(xiǎn)作業(yè)內(nèi)部時(shí)，EHIGH恒高叉車(chē)防撞系統(tǒng)會(huì)發(fā)出語(yǔ)音聲光報(bào)警，提示叉車(chē)作業(yè)車(chē)輛司機(jī)注意周?chē)腥丝拷?，?shí)現(xiàn)人車(chē)之間的防撞。  

三，叉車(chē)防撞相關(guān)設(shè)備  

1，EHIGH恒高防沖突測(cè)距基站   部署在叉車(chē)上或者測(cè)距區(qū)域內(nèi)部，該基站具有精度高，容量大，抗多徑能力強(qiáng)，能夠降低等特點(diǎn)，能夠同時(shí)另外，基站支持485，CAN等接口的二次開(kāi)發(fā)，具有良好的擴(kuò)展應(yīng)用等特點(diǎn)。  

2，EHIGH高恒測(cè)距防撞標(biāo)簽使用人員，物體對(duì)準(zhǔn) ，不同的標(biāo)簽適用于不同的環(huán)境，可根據(jù)工廠的實(shí)際情況，選擇合適的測(cè)距標(biāo)簽。 

四，EHIGH恒高叉車(chē)防撞系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)  

1.測(cè)距誤差?。翰捎孟冗M(jìn)的UWB實(shí)時(shí)定位技術(shù)，測(cè)距誤差小于10cm；  

2.防撞范圍廣：防撞距離可自由設(shè)置，1?50m可調(diào)整；   

3.測(cè)距容量大：可同時(shí)容納50 +個(gè)基板/標(biāo)簽工作；各種   

4.報(bào)警方式：語(yǔ)音，聲光報(bào)警，可以進(jìn)行呼叫撤離；    

5.360°全向監(jiān)測(cè)：可實(shí)現(xiàn)叉車(chē)周邊360°全向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角。